آلودگی هوا فراتر از یک شرایط فصلی
۹ آبان ۱۴۰۴یک کارشناس آلودگی هوا ضمن اشاره به دلایل تشدید این پدیده در سالهای اخیر تاکید کرد: شاید عدم مشارکت موثر متخصصان دانشگاهی در تدوین قوانین و مقررات مرتبط با آلودگی هوا، دلیل مهمی برای عدم تحقق قانون هوای پاک باشد و تا اجرای موفق این قانون نیز راه زیادی باقی مانده است.
به گزارش پیام آشنا به نقل از ایسنا، سایه آلودگی هوا بر سر اغلب کلانشهرها دائمی شده است. به عنوان مثال شهر تهران، از ابتدای سال تا ۸ آبان ۱۲۳ روز هوای مطلوب و ۱۰۱ روز هوای نامطلوب را به خود دید که تنها ۶ روز هوا پاک بود. اگرچه پیشتر نام آلودگی هوا، اغلب با وارونگی دما در فصل سرد سال گره می خورد اما شهروندان بیشتر شهرهای بزرگ، حالا آلودگی هوا را فراتر از یک شرایط فصلی، شبیه به چالشی دائمی تجربه میکنند، در حالی که تنفس هوای سالم اصلی حیاتیست. ارقام و اعداد نیز گستردگی این مطالبه را تایید میکنند.
متولیان امر نیز اذعان میکنند که بر اساس نظرسنجی و افکارسنجیها، یکی از اصلیترین مطالبات شهروندان بهطور ویژه در شهرهایی مانند تهران، برخورداری از هوای پاک یا به تعبیری دیگر رفع آلودگی هواست. جعفر قائم پناه – معاون اجرایی رئیسجمهوری – نیز پیشتر با اشاره به نتایج نظرسنجیهای انجامشده اعلام کرده بود که ۶۵ تا ۷۰ درصد مردم تهران رفع آلودگی هوا را به عنوان مهمترین مطالبه خود از دولت مطرح کردهاند؛ نتیجه و نارضایتی که معاون اجرایی رئیس جمهوری مسئولیت رفع آن را متوجه همه دولت و دستگاهها میداند و تاکید میکند که تحقق هوای پاک نه فقط به یک دستگاه که در عمل مربوط به عملکرد کل دولت و دستگاههاست.
یوسف رشیدی ـ کارشناس آلودگی هوا ـ در گفتوگو با ایسنا آلودگی هوا کلانشهرها را از نتایج توسعه نامتوازن فعالیتهای اقتصادی و عدم ملاحظه جوانب محیط زیستی آنها دانست و ضمن تشریح عوامل موثر بر آلودگی هوا اظهار کرد: هرچند بشر در ابتدا فکر میکرد که توان خود پالایی اکوسیستم کره زمین توان خنثیسازی هر حجم از آلودگی دارد اما شاید فاجعهای که برای شهر لندن در سال ۱۹۵۲ با تلفات انسانی در حدود ۱۰ هزار نفر روی داد، اولین زنگ خطر آلودگی هوا را به صدا درآورد.
وی در ادامه گفت: تحقیقات و مطالعات پزشکی سبب شد تا در سال ۲۰۱۲ آژانس بینالملل تحقیقات سرطان وابسته به سازمان بهداشت جهانی، دود دیزل را عامل اثرگذار بر سرطان ریه اعلام کند. این آژانس در سال ۲۰۱۳ آلودگی هوا را در زمره ترکیبات سرطانزا اعلام کرد بنابراین با توجه به مدارک، مستندات و تحقیقات علمی شاید بتوان گفت که کاهش آلودگی هوا باید در اولویت اقدامات نهادهای متولی باشد چراکه هزینه با هدف کاهش آلودگی هوا یک سرمایهگذاری قابل بازگشت است، در صورتیکه هزینه خرید داروهای درمان سرطان در اکثر موارد غیرقابل بازگشت است.
رشیدی با بیان اینکه تجربه موفق کشورها در این زمینه میتواند بهصورت الگویی برای شهرهای کشور مورد استفاده قرار گیرد، گفت: سیاهه انتشار آلاینده های هوا در شهر تهران نشان میدهد که تردد وسایل نقلیه شامل خودروها، موتورسیکلتها و وسایل نقلیه دیزلی نقش قابل توجهی در انتشار آلودگی دارد.
وی افزود: مشابه هر فرآیندی در صورتیکه ما کاری کنیم نتیجه آن را خواهیم دید و به مثالهای متعددی در ارتباط با الودگی هوا در این زمینه میتوان اشاره کرد. به عنوان مثال کاهش بسیار قابل ملاحظه سرب از هوای تهران، کاهش الیاف آزبست و کاهش آلاینده منواکسیدکربن نتیجه اقدامات قبل است اما متاسفانه به نظر میرسد در سالهای اخیر اقدامات موثری نظیر از رده خارج شدن خودروهای فرسوده کمتر صورت گرفته است.
خبرهای مرتبط
- دشمنان را از هرگونه خطای محاسباتی برحذر میداریم — ۹ دی ۱۴۰۴
- حسرتی که بر دل «شیرین یزدانبخش» ماند — ۷ دی ۱۴۰۴
- ورود به بازار عمان؛ دروازه ای راهبردی اما پُر چالش — ۶ دی ۱۴۰۴
- قدرت موشکی ایران؛ کابوس دنبالهدار تلآویو — ۲ دی ۱۴۰۴
- اشتغال ناقص؛ واقعیتی که در آمارها گم شده است — ۲۹ آذر ۱۴۰۴
- شیر مادر؛ سپر طبیعی نوزاد مقابل آلودگی هوا — ۱۹ آذر ۱۴۰۴
- ارزآوری با تکمیل تولید در عمان؛ برنامه جدید البرز — ۱۶ آذر ۱۴۰۴